受成材走勢偏弱影響，人行道護(hù)欄市場心態(tài)不穩(wěn)，供貨商多以快進(jìn)快出操作為主。目前人行道護(hù)欄價(jià)格高于鐵水成本，添加人行道護(hù)欄經(jīng)濟(jì)效益不高，部分鋼廠壓價(jià)收貨意愿較 強(qiáng)。但考慮到鋼廠到貨量仍然偏低，存在補(bǔ)庫需求，支撐人行道護(hù)欄價(jià)格。預(yù)計(jì)短期人行道護(hù)欄市場震蕩調(diào)整運(yùn)行。

當(dāng)前，我國人行道護(hù)欄對(duì)外依存度高、議價(jià)能力弱的問題還沒有根本改變，并且人行道護(hù)欄來源過于集中，受制于人的局面亟待打破。人行道護(hù)欄庫存繼續(xù)增高，而產(chǎn)量變化不大，說明鋼廠對(duì)未來的需求持樂觀態(tài)度，預(yù)計(jì)人行道護(hù)欄需求和價(jià)格將會(huì)陸續(xù)增高。

自1月份以來，人行道護(hù)欄社會(huì)庫存持續(xù)6周上升，今年春節(jié)早于去年，在冬奧會(huì)及取暖季京津冀周邊地區(qū)錯(cuò)峰生產(chǎn)嚴(yán)格實(shí)施下，人行道護(hù)欄社會(huì)庫存累積幅度相比弱于去年。過去四年里，除2020年因疫情影響物流暢通及下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在春節(jié)后7周到達(dá)庫存峰值外，2018年、2019年、2021年人行道護(hù)欄社會(huì)庫存基本是春節(jié)后3-4周到達(dá)庫存峰值。

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