受限產(chǎn)、限電、下游行業(yè)用鋼需求減弱等因素的影響，自2021年6月份以來，重點統(tǒng)計道路護(hù)欄企業(yè)道路護(hù)欄銷售連續(xù)下降，但在振作工業(yè)經(jīng)濟運行政策措施的引領(lǐng)下，道路護(hù)欄行業(yè)需求逐步企穩(wěn)回升，日銷環(huán)比連續(xù)2個月上升。

新中國成立后，通過建設(shè)內(nèi)陸基地，我國道路護(hù)欄產(chǎn)業(yè)形成依托資源的內(nèi)陸型布局；改革開放后，大力推進(jìn)沿海基地建設(shè)，發(fā)展市場、資源并重的沿海沿江布局；“十三五”以來，我國大力推進(jìn)道路護(hù)欄行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快推進(jìn)沿海道路護(hù)欄基地建設(shè)，道路護(hù)欄產(chǎn)業(yè)布局已基本完成。

 春節(jié)假期期間，多數(shù)市場放假，道路護(hù)欄整體的上下游基本處于休市狀態(tài)，交投清淡；市場心態(tài)較為樂觀，但暫少有實質(zhì)性出貨操作，下游終端仍未正常開工，需求有待復(fù)蘇，成交平平；且短期內(nèi)焦炭有提降預(yù)期。因此，建議商家仍需要注意防控風(fēng)險。

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